Qısa cavab: TT Coders-də aviabilet rezervasiya sisteminin qiyməti layihədən asılı olaraq 500–3000 ₼ (birdəfəlik), server və texniki dəstək isə ayda 100–300 ₼ təşkil edir. Dünya bazarında isə qiymətlər çox geniş aralıqdadır: sifariş başına bir neçə dollar ödənilən API-lərdən tutmuş 100 000 dollarlıq xüsusi layihələrə qədər. Bu yazıda aviabilet rezervasiya sisteminin qiymətinin nədən ibarət olduğunu, dünyada oxşar həllərin neçəyə satıldığını və agentliyin sistemdən əlavə hansı xərcləri ödədiyini açıq rəqəmlərlə izah edirik.
Aviabilet rezervasiya sisteminin qiyməti nədən ibarətdir
Qiyməti müqayisə edərkən üç ayrı xərc növünü qarışdırmamaq vacibdir:
- Hazırlanma (birdəfəlik): sistemin qurulması, dizayn, GDS və ya aviaşirkət mənbələri ilə inteqrasiya, ödəniş sistemi, admin panel, test və işə salma.
- Aylıq xərc: server, monitorinq, yeniləmələr və texniki dəstək. Sistem canlı işlədikcə bu xərc davam edir.
- Üçüncü tərəf xərcləri: GDS müqaviləsi, IATA və ya konsolidator, bank komissiyası, domen. Bunlar sistemi hazırlayan şirkətə deyil, birbaşa təchizatçılara ödənilir.
Bir şirkətin “ucuz”, digərinin “baha” görünməsinin əsas səbəbi çox vaxt budur: biri yalnız proqramı, digəri isə məzmun və xidmətləri də daxil edərək qiymət verir.
TT Coders-də qiymət: 500–3000 ₼ və ayda 100–300 ₼
Qiymət sistemin həcminə görə formalaşır. Aşağıdakı ssenarilər aralığın hansı hissəsinə düşdüyünü göstərir; dəqiq məbləğ konsultasiyadan sonra yazılı razılaşdırılır.
| Ssenari | Nə daxildir | Aralıqda yeri |
|---|---|---|
| Başlanğıc | Bir mənbə (GDS və ya konsolidator), axtarış, bron, onlayn ödəniş, avtomatik e-bilet, sadə admin panel | Aşağı hissə |
| Orta agentlik | Bir neçə mənbə (məsələn, GDS + NDC), qiymət əlavəsi (markup) qaydaları, çoxdillilik, ətraflı hesabatlar | Orta hissə |
| Turoperator və ya konsolidator | Yuxarıdakılar + sub-agentlər üçün B2B portal, balans və kredit limiti, komissiya qaydaları, mühasibat inteqrasiyası | Yuxarı hissə |
Aylıq 100–300 ₼ server və texniki dəstəyi əhatə edir; məbləğ trafikə, mənbələrin sayına və dəstək həcminə görə dəyişir. Amadeus, Sabre və Travelport inteqrasiyalarını əvvəlki layihələrdə qurduğumuz üçün hər layihədə onları sıfırdan hazırlamırıq — qiymətin yerli bazar səviyyəsində qalmasının bir səbəbi də budur.
Dünyada aviabilet sistemləri neçəyədir
Böyük beynəlxalq şirkətlərin çoxu qiyməti yalnız sorğu ilə bildirir. Aşağıda açıq dərc olunmuş və ya sənaye mənbələrində göstərilən rəqəmlər var (oktyabr 2026; manatla hesablama 1 $ = 1,70 ₼ ilə):
| Model | Qiymət |
|---|---|
| API ilə öz sisteminizi qurmaq NDC/GDS aqreqatoru (Duffel) |
Sifariş başına 3 $ (~5 ₼) + əlavə xidmət başına 2 $; sistemin proqramlaşdırılması ayrıca |
| Hazır platforma, illik abunə Hindistan SaaS platformaları |
İlk il təxminən 2 000 $ (~3 400 ₼)-dan |
| Hazır skript, birdəfəlik lisenziya Mənbə kodu ilə satılan skriptlər |
2 499–9 999 $ (~4 250–17 000 ₼); hostinq və təchizatçı müqavilələri ayrıca |
| Kataloqlarda “…-dan” qiymətlər Hindistan və Avropa vendorları |
5 000 $ (~8 500 ₼)-dan yuxarı |
| Britaniya SaaS portalları Aylıq abunə |
Ayda 500–1 000 £ |
| Sıfırdan xüsusi hazırlama Developer şirkətlərinin təxminləri |
MVP 10 000–20 000 $; tam sistem 25 000–100 000 $+ (~42 500–170 000 ₼) |
Bu rəqəmlərlə müqayisədə TT Coders-in qiyməti bazarın aşağı seqmentinə düşür. Amma ədalətli müqayisə üçün hər təklifə nəyin daxil olduğuna baxın: bəzi platformalar aviaşirkət məzmununu öz müqavilələri ilə verir, bəziləri isə yalnız proqramı satır.
Agentliyin ayrıca ödədiyi xərclər
GDS və aviaşirkət məzmunu
- GDS müqaviləsi: Amadeus, Sabre və Travelport agentliklər üçün qiymətləri açıq dərc etmir; şərtlər ölkədəki nümayəndəliklə razılaşdırılır. Sənaye mənbələrinə görə, məsələn, Travelport API-yə illik çıxış təxminən 5 000 $ təşkil edir.
- Amadeus Self-Service bağlanıb: developerlərin müqaviləsiz və ucuz qoşulduğu Amadeus Self-Service API-ləri 2026-cı ilin iyulunda dayandırılıb. İndi yeganə yol Amadeus Enterprise müqaviləsidir.
- GDS bronlarına aviaşirkət əlavə haqqı: bəzi aviaşirkətlər klassik GDS kanalı ilə edilən bronlara əlavə haqq alır, NDC kanalında isə daha az və ya heç almır. Məsələn, sənaye mətbuatına görə, Lufthansa Group-da bu fərq bron başına 19 € və 8 €-dur. Ona görə NDC dəstəyi qiyməti artırsa da, uzunmüddətdə xərci azalda bilər.
Bilet yazma hüququ: IATA və ya konsolidator
- IATA akkreditasiyası: IATA-nın rəsmi məlumatına görə (2025) müraciət haqqı paketə görə 250–2 500 CHF, illik haqq isə əksər agentliklər üçün satış həcminə görə 200–500 CHF-dir. Bundan əlavə bank zəmanəti tələb oluna bilər.
- Konsolidator: IATA olmayan agentlik biletləri konsolidator vasitəsilə yazır; şərtlər (komissiya və ya servis haqqı) konsolidatorla razılaşdırılır.
Onlayn ödəniş, domen və digər
- Bank komissiyası: beynəlxalq ödəniş sistemlərində adətən əməliyyatın 2–3%-i, xarici kartlar üçün əlavə faiz. Azərbaycan banklarının e-ticarət tarifləri açıq dərc olunmur, ona görə komissiya bankla ayrıca razılaşdırılır.
- Domen və SSL: illik kiçik xərc.
- Mobil tətbiq: lazımdırsa, App Store (ildə 99 $) və Google Play (birdəfəlik 25 $) hesabları.
Qiyməti nə artırır, nə azaldır
- Artırır: mənbələrin sayı (hər GDS və NDC kanalı ayrıca inteqrasiya və sertifikasiyadır), B2B sub-agent funksiyaları, xüsusi dizayn, mobil tətbiq, mühasibat və CRM inteqrasiyası, çoxlu valyuta və dil.
- Azaldır: bir mənbə ilə başlamaq, standart dizayndan istifadə, mərhələli işə salma — əvvəlcə əsas satış, sonra əlavə modullar.
Ucuz təkliflərdə nəyə diqqət etmək lazımdır
- Real qoşulma varmı? Bazarda 50–70 dollara satılan “aviabilet sayt skriptləri” var, amma onlarda real GDS və ya aviaşirkət bağlantısı olmur — sadəcə interfeysdir.
- Bron başına gizli haqq: bəzi platformalar aşağı abunə qiyməti ilə yanaşı hər bron və ya hər axtarış üçün ödəniş alır.
- Sertifikasiya kimin üzərindədir? GDS və aviaşirkət inteqrasiyaları test və yoxlamadan keçməlidir; bu iş qiymətə daxil olmalıdır.
- Dəstək və yeniləmələr: aviaşirkət və GDS API-ləri müntəzəm dəyişir; dəstək olmadan sistem tez köhnəlir.
İlk ilin xərci: hesablama nümunəsi
Orta agentlik üçün nümunə: hazırlanma aralığın ortasında, məsələn 1 800 ₼, üstəgəl 12 ay × 200 ₼ dəstək və server = ilk il təxminən 4 200 ₼. Bunun üzərinə agentliyin konsolidator və ya IATA, bank komissiyası və domen xərcləri əlavə olunur. Bu, sadəcə hesablama nümunəsidir; real rəqəm seçilən modullardan asılıdır.
Sisteminizin dəqiq qiymətini öyrənmək üçün aviabilet rezervasiya sistemi səhifəmizdən və ya əlaqə formasından pulsuz konsultasiyaya yazılın. Amadeus-un necə işlədiyini Amadeus proqramı, GDS və NDC fərqini isə bronlaşdırma sistemləri yazısında izah etmişik. Sub-agentlərlə işləyirsinizsə, B2B agent portalı ilə tanış olun.
Tez-tez verilən suallar
Qiymətə GDS və IATA haqları daxildir?
Xeyr. Bunlar agentliyin birbaşa Amadeus, Sabre, Travelport, IATA və ya konsolidatorla bağladığı müqavilələrdir. Biz sistemi bu müqavilələrə qoşuruq və prosesdə məsləhət veririk.
IATA akkreditasiyası olmadan aviabilet sata bilərəm?
Bəli, konsolidator vasitəsilə. Sistem axtarış və bronu edir, biletlər isə konsolidatorun hesabından yazılır. Satış həcmi artdıqda IATA akkreditasiyası haqqında düşünmək olar.
Aylıq ödəniş mütləqdir?
Canlı işləyən rezervasiya sistemi server, monitorinq və müntəzəm yeniləmə tələb edir, çünki GDS və aviaşirkət API-ləri dəyişir. Aylıq 100–300 ₼ bu xərcləri əhatə edir.
Niyə xarici həllər bu qədər bahadır?
Qiymətə şirkətin yerləşdiyi ölkənin əmək haqqı səviyyəsi, satış modeli (lisenziya, abunə və ya bron başına haqq) və daxil olan xidmətlər təsir edir. Xüsusi hazırlama təxminləri isə əsasən Avropa və ABŞ tarifləri ilə hesablanır.
